TADA在香港正式試行，零佣金模式挑戰傳統網約車市場

### TADA正式進軍香港
新加坡網約車平台TADA於近日在香港正式啟動試行服務，這一新興平台以其獨特的零佣金營運模式，力求在競爭激烈的網約車市場中占有一席之地。

### 零佣金模式的優勢
與Uber等傳統網約車平台不同，TADA不向司機收取佣金，這意味著司機的收入不會因平台的抽成而受到影響。根據TADA的行政總裁Sean Kim的介紹，這一模式不僅能夠降低乘客的車資，還能確保司機獲得更高的收入。這一創新舉措在目前網約車市場中無疑是一種挑戰，尤其是在其他平台普遍收取10%至30%佣金的情況下，TADA的推出令人期待。

### 政府政策的影響
隨著TADA的進駐，香港政府也計劃在明年針對網約車平台進行規管，並提出相關立法建議。這一政策的出台，使得網約車市場的未來充滿不確定性。尤其是Uber的私家車服務在香港面臨著合法性質疑，這也使得TADA的試行變得更具意義。

### 覆蓋範圍及預約費用
TADA目前的服務覆蓋範圍包括港島、九龍及香港國際機場，並對車程的預約費用進行了詳細規定。根據服務政策，100元以下的車程將收取8元預約費，而100元以上則為9元。這一價格設定對於日常出行的乘客來說，無疑是一個優惠的選擇。

### 司機登記情況
至今，TADA已經吸引了約3000名司機登記參加，這其中大部分為私家車司機。公司也向獲得政府發牌的的士車隊發出合作邀請，試圖擴大其服務網絡，為乘客提供更多選擇。

### 結語
TADA的進入，無疑為香港的網約車市場注入了新鮮血液。隨著政策動向的明朗化以及市場競爭的加劇，未來的網約車市場將會呈現出更多的變化。TADA的零佣金模式是否能夠成功站穩腳跟，成為市場的佼佼者，值得我們持續關注。

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